Приказ Минтранса № 160 (от 14.04.2026) вступил в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года.
Что проверить и скорректировать
- Исключения. Сначала убедитесь, что ваши водители подпадают под действие приказа. Список расширили: теперь не распространяются на водителей скорой помощи и организаций специальной почтовой связи. Если водитель из исключённого списка — его режим регулируется отдельно, и в общих правилах для остальных компаний его учитывать не надо.
- Норма рабочего времени. По-прежнему: нормальная продолжительность — не более 40 часов в неделю. Если специфика работы не позволяет соблюдать эту норму ежедневно или еженедельно, вводится суммированный учёт. Базовый учётный период — 1 месяц, но при определённых условиях работодатель может увеличить его до 3 месяцев (нужно учесть мнение представительного органа работников).
- Продолжительность смены. При суммированном учёте обычная смена — не более 10 часов. Однако для отдельных категорий (водители такси, коммунальных служб, вахтовики, а также для регулярных городских и пригородных перевозок) продолжительность смены может быть увеличена до 12 часов (с учётом мнения профсоюза).
- Время управления автомобилем. Базовый лимит — 9 часов в течение любого 24-часового периода (от начала работы до начала ежедневного отдыха). Увеличить до 10 часов можно:
- Ежедневно — если рабочий день разделён на части и соблюдены недельные лимиты (не более 56 часов за неделю и 90 часов за любые две последовательные недели).
- Не чаще двух раз в неделю — в остальных случаях.
- Перерывы для отдыха и питания. Если смена длится более 4 часов, обязателен перерыв от 30 минут до 2 часов. При смене более 8 часов допускается два таких перерыва (общей продолжительностью от 30 минут до 2 часов).
- Разделение смены на части. С согласия водителя рабочий день можно разделить. Перерыв между частями можно установить сразу после перерыва для отдыха и питания — при условии, что сам обед начался не позднее чем через 5 часов после начала смены. Для регулярных городских и пригородных перевозок суммарное время таких перерывов не должно превышать 3 часов, для остальных водителей — 5 часов.
- Ежедневный отдых при суммированном учёте. Он должен составлять не менее 11 часов и быть завершён в течение 24 часов с момента начала смены. Допускается сократить его до 9 часов, но не более трёх раз в период между двумя еженедельными отдыхами. Также разрешено делить ежедневный отдых на части: первая — не менее 3 часов, последняя — не менее 9 часов.
- Еженедельный отдых. Его продолжительность — не менее 45 часов. Он должен быть предоставлен до начала седьмого рабочего дня (смены) после окончания предыдущего еженедельного отдыха. Допускается сокращение до 24 часов, но не чаще одного раза в течение любых двух последовательных календарных недель. Важное изменение: неотгулянные часы сокращения можно присоединить только к следующему еженедельному отдыху (раньше была возможность присоединить и к ежедневному).
- Экипажи. Если водители работают в составе экипажа, они обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых (не менее 9 часов) до завершения ежедневного периода, который для экипажа допускается увеличить до 30 часов.
Что сделать на практике
- Обновите локальные нормативные акты. В Правилах внутреннего трудового распорядка (ПВТР) и положениях о режиме работы и отдыха водителей замените ссылки на старый приказ № 424 на № 160. Пропишите ключевые моменты: правила суммированного учёта, порядок разделения смены, условия сокращения отдыха, правила еженедельного отдыха.
- Скорректируйте графики сменности. Проверьте, чтобы в них были чётко зафиксированы все перечисленные нормы.
- Ознакомьте водителей с изменениями под подпись.
- Если в компании есть профсоюз, при увеличении учётного периода до 3 месяцев нужно учесть его мотивированное мнение (ст. 372 ТК РФ).
Подписывайтесь на наш канал в MAX для госучреждений, где мы публикуем еще больше актуальных новостей законодательства, пошаговые инструкции по ведению бюджетного учета и готовые решения по спорным и сложным ситуациям в бухгалтерском учете.