С 1 сентября 2026 года все организации, работающие с перевозками, должны использовать электронные транспортные накладные (ЭТрН) для оформления грузоперевозок. Каждый документ, фиксирующий движение груза, должен оформляться и передаваться в электронном виде через ГИС ЭПД или совместимые системы, такие как 1С-ЭПД, с подписью квалифицированной электронной подписью (УКЭП). Нарушение требований может привести к штрафам, блокировкам или задержкам в перевозках.
Давайте разберём, почему многие организации откладывают переход на ЭТрН и почему этого делать не стоит. Понимание этих причин поможет избежать хаоса и стрессов в сентябре 2026 года.
Почему переход откладывают
Часто организации откладывают внедрение по простой причине: кажется, что пока «бумажная работа идёт, а штрафов нет», можно успеть потом. Существуют и другие факторы: нехватка ресурсов, неопределённость в понимании, страх перед интеграцией с корпоративными системами, сомнения в стабильности программного обеспечения.
Некоторые полагают, что новые требования касаются только крупных перевозок или отдельных филиалов. На практике это заблуждение: каждая перевозка, документ о передаче груза и путевой лист должны быть оформлены корректно в электронном виде. Промедление создаёт риск сбоев в документообороте и потере контроля над процессами.
Что происходит, если не успеть
Если организация не успевает подготовиться, последствия проявляются сразу. Бумажный документооборот остаётся параллельным, появляются ошибки при формировании накладных, задержки согласований и повторные исправления. Для бухгалтерии и транспортных служб это означает:
- корректировка документов вручную, что увеличивает нагрузку и ошибки;
- задержки в регистрации и передаче данных контрагентам;
- недостоверная отчётность и потенциальные штрафы.
Даже один непроставленный электронный документ может сорвать логистическую цепочку или вызвать проблемы с контролирующими органами.
Риски сбоев в документообороте и взаимодействии
Организации, которые откладывают переход, рискуют столкнуться с нестабильной работой систем в последний момент. Непроверенные интеграции с 1С-ЭПД, ГИС ЭПД и внутренними учетными системами увеличивают вероятность потери данных и сбоев.
Кроме того, сотрудникам придётся одновременно осваивать новые процессы и исправлять ошибки прошлых месяцев. Это ведёт к стрессу, потерям времени и снижению эффективности работы всего подразделения.
Почему внедрение в последний момент самый сложный сценарий
Внедрение ЭТрН в ограниченные сроки требует ускоренной подготовки процессов и обучения сотрудников. Даже при небольших объёмах документов появляются трудности с контролем накладных, точностью учёта и своевременностью согласований.
Сложность усугубляется, если организация использует старые версии программных продуктов, где интеграция с ЭТрН не отлажена. Тогда исправление ошибок может занимать недели вместо дней.
Что делать уже сейчас
Чтобы избежать этих проблем, организациям стоит планировать внедрение заранее. Чёткое распределение ролей, настройка электронного документооборота, тестирование процессов и обучение сотрудников позволяют минимизировать риски.
На бесплатном вебинаре компании РИЦ-1С мы покажем пошаговый план внедрения и разберём типичные ошибки, чтобы подготовка к 1 сентября 2026 года прошла спокойно.
Вебинар «Пошаговый план внедрения ЭПД. Что нужно успеть до 1 сентября 2026 года?»
Вебинар будет полезен организациям всех типов, которые хотят сделать переход на ЭТрН безопасным и эффективным.
Дата: 29 апреля 2026 года
К участию приглашаются: ИТ-руководители, руководители транспортных подразделений, специалисты по автоматизации, принимающие решения о внедрении системы управления автотранспортом
Программа вебинара:
- Ключевые изменения в законодательстве и сроки перехода на ЭПД в 2026 году
- Кого коснутся новые требования и какие риски при несоблюдении
- Проблемы бумажного документооборота и потери для бизнеса
- Как работает ЭПД: электронная транспортная накладная (ЭТрН) и путевой лист (ЭПЛ)
- Выгоды перехода: сокращение затрат, ускорение процессов и контроль
- Как автоматизировать ЭПД на базе решений 1С
- Как внедрить ЭПД в компании: пошаговый план
- Конфигурации 1С, используемые для подписания ЭТрН и ЭПЛ
- 1С:УАТ как решение для автоматизации учёта автотранспорта и работы с ЭТрН/ЭПЛ
- Ответы на вопросы участников